Genève en plans [Brochure] : [de Maurice Braillard à André Marais] / Philippe Gfeller ; préf. de Bruno Marchand
Langue : français.Publication : Lausanne : Editions d'en bas, 2022Description : 234 p. : ill. ; 17 cmISBN : 978-2-8290-0649-4.Collection: En Bas poche. Essais, 034Note générale : Bibliogr.Résumé : André Marais (1906-1976) a dirigé le service d’urbanisme du Canton de Genève de 1949 à 1966. Il s’est fait connaître par son Plan du réseau des artères qui a conduit, entre 1948 et 1966, durant l’essor économique et démographique des Trente Glorieuses, le développement des cités satellites du canton et la création des voies express. Mais on sait moins qu’il a accompagné le conseiller d’État socialiste, architecte, Maurice Braillard dans l’établissement de son Plan directeur en 1935, qu’il a proposé la création d’une ville nouvelle au bord du futur canal du Rhône au Rhin à Peney en 1948 pour assurer le maintien de la ville dans ses limites et qu’il n’a cessé de réclamer une législation sur la spéculation foncière. En son absence, il utilisera le Plan du réseau des artères comme un espace de négociation entre constructeurs et autorités. [4e de couv.].Sujet - Nom de personne: Marais, André, 1906-1976 | Braillard, Maurice, 1879-1965 Sujet - Nom commun: Urbanisme Sujet - Nom géographique: Genève (Canton)| Type de document | Site actuel | Collection | Cote | Statut | Date de retour prévue | Code à barres |
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Archives contestataires
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Don de l'éditeur | R 1522 | Prêt restreint | 6934 |
Bibliogr.
André Marais (1906-1976) a dirigé le service d’urbanisme du Canton de Genève de 1949 à 1966. Il s’est fait connaître par son Plan du réseau des artères qui a conduit, entre 1948 et 1966, durant l’essor économique et démographique des Trente Glorieuses, le développement des cités satellites du canton et la création des voies express.
Mais on sait moins qu’il a accompagné le conseiller d’État socialiste, architecte, Maurice Braillard dans l’établissement de son Plan directeur en 1935, qu’il a proposé la création d’une ville nouvelle au bord du futur canal du Rhône au Rhin à Peney en 1948 pour assurer le maintien de la ville dans ses limites et qu’il n’a cessé de réclamer une législation sur la spéculation foncière. En son absence, il utilisera le Plan du réseau des artères comme un espace de négociation entre constructeurs et autorités. [4e de couv.]
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